La Chine lance le premier navire cargo entièrement électrique au monde

La Chine a lancé le premier navire cargo entièrement électrique. Selon China Daily, le navire de 70m de long est équipé d’une batterie lithium-ion de 2400 kWh qui stocke suffisamment d’énergie électrique pour transporter 2200 tonnes de marchandises sur une distance de 50 miles sur une seule charge à une vitesse d’environ 8 miles par heure. Le temps de recharge de la batterie est de 2 heures, ce qui correspond approximativement au temps nécessaire pour décharger le navire à sa destination.

«Comme le navire est entièrement électrique, il ne présente aucune menace pour l’environnement. La technologie sera bientôt utilisée ... dans les navires de passagers ou d’ingénierie », a déclaré Huang Jialin, président et directeur général de la société Hangzhou Modern Ship Design & Research Co, qui a conçu le navire. La batterie du navire comprend 1 000 paquets individuels de lithium-ion. Ajouter suffisamment de puissance pour transporter plus de marchandises est simplement une question d’augmentation du nombre de batteries. Le navire a été construit par Guangzhou Shipyard International à Guangzhou, la capitale de la province du Guangdong, située sur la rivière des Perles au nord de Hong Kong. Le chantier naval est une filiale à 100% de CSSC Offshore & Marine Engineering Company. China State Shipbuilding Corporation.

Le nouveau navire a deux avantages principaux. Premièrement, il n’émettra aucune émission de carbone en cours de route. Les navires de charge ont tendance à être parmi les plus grandes sources de pollution de carbone dans l’ensemble du secteur des transports. Deuxièmement, cela réduira le coût du transport des cargaisons en vrac parce que le prix de l’électricité est inférieur au prix du carburant diesel.

La mauvaise nouvelle: Le cargo tout électrique servira principalement à transporter le charbon vers les centrales le long de la rivière des Perles. Alors, imaginez ceci - le monde a maintenant un navire qui peut prétendre être zéro émission même s’il est alimenté par l’électricité produite par la combustion du charbon, l’un des combustibles fossiles les plus polluants et utilisé pour transporter le charbon à bon marché.

«Ce type de navire prend en considération l’harmonie entre les humains et la nature et peut protéger la qualité de l’eau et la vie marine, et devrait être copié par d’autres navires navigant sur les rivières locales», explique Wang Yongchen, écologiste chinois. La même technologie qui rend le nouveau collier (navire de transport de charbon) électrique possible peut également être utilisée pour alimenter des traversiers, des porte-conteneurs ou d’autres navires utilisés pour la navigation côtière courte distance. Les Chinois devraient être applaudis pour avoir mis au point un navire électrique, mais l’utilisation d’énergie propre pour réduire le coût du transport du charbon vers les centrales électriques illustre à quel point le monde doit progresser avant qu’un monde sans émissions devienne une possibilité réaliste.

cadenas   Cet article est extrait de notre veille intelligente sur l'innovation maritime et fluviale et les EMR.
Pour le lire en intégralité où en apprendre plus sur cette thématique:  Découvrez nos services

Comment s’informer, comprendre et devenir un acteur du monde de l’innovation maritime ?

Offre à 3 niveaux

Grâce aux actualités MaritimUp, vous suivez les développements du projet et le lancement de nouveaux produits ou services.
captcha 
Ils nous font confiance :
Cluster Maritime Français        filiere mer ca        neopolia    Clic&Sea - Le site emploi du maritime et du naval             Shipping Cluster       shipping lab        Seanergy logo 2017